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2020年新型冠状病毒肆虐全球，影响了很多行业的发展，其中影响最为严重的当属航空公司。在疫情常态化的背景之下，中国提出了非常严格的防疫措施，对于疫情的外来输入更是进行了非常严厉的审核和控制。在这种背景下，航空公司面临着巨大的经营压力，在经营困难的时候，很多国家的航空公司面临着破产危机。
一、2020年亏损严重
2020年一整年，全世界都笼罩在肺炎的巨大威胁之下，中国提出了非常严苛的航班熔断政策，严格控制外来航班的病例输入，这给很多航空公司带来了巨大的经营压力。中国的航空公司众多，小型航司成本较低，经营起来比较灵活，而一些中大型的航空公司由于飞机数量多，国内市场有限，压力很大。国际市场由于防疫政策的要求受到了很大的限制，目前我国的航空航班处于供过于求的状态，虽然国内市场趋于稳定，但是机票的价格迟迟没有上涨，让航空公司承受了很大的经济压力。
二、2021年恢复很困难
展望2021年，新型冠状肺炎并不会顷刻之间消失，它还会与人类共存很长时间，随着疫苗不断扩大接种和人们对疫情的认知加深，疫情正在逐步被控制。但疫情的控制还需要一段时间，在这段时间之内，航空公司已经经历了2020年的巨亏，那么2021年可以说经营压力同样非常大，疫情一日不除，航空公司的国际航班就会无法恢复，因此并不会带来很大的收益。国际市场指望不上，而国内市场有限，那么航空公司的经营能否盈利依然是一个问号。
三、航空股与航司利益相关
航空股的恢复与航空公司的经营利益有着直接的关系。在2020年，中国的很多航空公司巨亏，靠地方政府和国家接济勉强度过了难关。在2020年，只有厦门航空一家骨干航空公司实现了盈利。那么2021年，航空公司首先要想办法正常经营，同时来努力填补之前的亏损，保持自己的经营状态。因此，航空股的恢复会随着疫苗的投入使用和疫情的好转逐渐回暖，相信总有一天我们会看到航空市场恢复正常，同时，我们也要有足够的耐心去等待这一刻的来临。
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