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港口股是属于强周期股，周期特别长，一般情况下都是几年十几年一个周期的。所以时间成本很高，一般人都不会采用这种方式来进行投资的。
一、港口股的特色
由于港口股的周期长也证明了这是需要一段时间进行成长的，而港口股所关注的就是港口的形势和行情。港口和所在城市的经济状况之间的关系是双向影响的。买入港口，在某种程度上就是看好当地经济发展。而根据有个各平台的港口股的价格可以看出，中信港口指数最近4年跌幅巨大，但行业基本面状况却持续改善。综合起来看，港口行业的盈利状况在改善，但企业的信心却有巨大滑坡。这也是因为港口是主要做贸易的，而由于中国与美国贸易摩擦对港口业形成了不利影响。不过港口行业的盈利状况，最主要的影响因素仍然是经济周期自身的波动。所以港口股主要还是跟宏观经济以及国际间贸易有关的。
二、其他行业对港口股的影响
实际上高铁与港口之间的联系是很密切的，因为高铁的运输效率比较高，而且港口股又受宏观政策的影响，所以说有一些时候，其他的行业或者是国家与国家之间的贸易政策，也会对港口股的价格造成影响。在投资的时候如果是担心有一些损失的话，可以去看一些低价的产品，因为低价的产品在降价的可能性就不高了，相当于自己在低位购买，而且在这个过程中，如果因为某一些原因导致这些低价产品价格大涨的话，也相当于是捡了一个漏。当然这是在自己希望投资这一类型的股票，而且是有一些闲钱的情况下是可以投资的。但是像港口股这种涨势变化不大的股票，如果说自己是做短线投资的还是不太适合的。
1、企业产品不同生命周期策略。
2、产品导入期。
3、产品成长期。
4、产品成熟期。
5、产品衰退期。
普通型
周期运行顺序：
上升期（3年）→ 高峰期（3年）→平稳期（3年）→ 低潮期（3年）。
普通型变化最为常见，60%左右的企业属于这种变化。它的4个小周期的运行相对比较稳定，没有大起大落。属于普通型变化的企业，即使经营业绩平平，但只要在低潮期不出现大的投资失误，一般都能比较顺利地通过4个小周期的循环。
起落型
周期运行顺序：上升期（3年）→ 高峰期（3年）→低潮期（3年）→平稳期（3年）。起落型变化比较复杂，不易掌握，属于盛极而衰，大起大落之类型。这类变化企业的比例约占20%。它的运行轨迹在周期转换过程中突发剧变，直接从高峰落入低谷。处于这个周期阶段的企业，经营者一般都会被眼前的所迷惑，错误估计形势，拼命扩大投资规律，准备大干一场。殊不知这种投资决策的失误，结果导致前功尽弃，甚至全军覆没。
晦暗型
周期运行顺序：
下落期（3年）→低潮期（3年）→高峰期（3年）→平稳期（3年）。名曰晦暗，隐含韬晦之意。这类变化的企业与上述两类变化相比，运转周期中减少一个上升期。
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